Наталья Вязовкина / FONTANKA.RU
Археологи провели исследование Петровской косы: раскопали саму территорию и проштрудировали архивы на предмет возможных памятников. Это обязательный этап перед строительством базы межвузовского студенческого яхт-клуба. Одновременно с этим ведется проектирование, которое полностью должно быть завершено уже в 2026 году. Базу теперь обещают построить до 2031 года.
Комитет по охране памятников опубликовал акт государственной историко-культурной экспертизы земельного участка на Петровской косе, на котором планируется построить базу студенческого яхт-клуба. В январе 2026 года сотрудники археологической экспедиции Центра спасательной археологии ИИМК РАН провели исследование территории и раскопали полдюжины шурфов. Работы были выполнены по заказу компании «Ленгипроречтранс», которая проектирует три из четырех этапов нового яхт-клуба.
«Экспертом сделан вывод о возможности (положительное заключение) проведения <…> работ „Проектирование строительства учебно-тренировочной базы межвузовского студенческого яхт-клуба с приспособлением для современного использования объектов культурного наследия на земельном участке по адресу: Санкт-Петербург, Петровская коса, дом 9“ в связи с отсутствием выявленных объектов археологического наследия на указанном земельном участке», — говорится в заключении экспертизы.
Кто и как проектирует новый яхт-клуб на Петровской косе
Проектирование нового яхт-клуба ведется за счет бюджетных средств, заказчиком работ выступает подведомственный комитету по строительству Фонд капитального строительства и реконструкции. По итогам конкурсов, которые были проведены в конце 2025 — начале 2026 года, ООО «Ленгипроречтранс» выиграло проектирование I, III и IV этапов.
I этапкасается инженерной подготовки территории — то есть всей подземной и наземной «начинки» разнообразных сетей. Контракт на 53,7 млн рублей был заключен в ноябре 2025 года, и должен быть исполнен до конца июня 2026 года.
Работы разбиты на два подэтапа: непосредственно инженерная подготовка и благоустройство территории. Подрядчику предстоит продумать и расчертить, как яхт-клуб будет снабжаться электричеством, теплом, как будет устроен водопровод, инженерные сети и канализация, в том числе, и ливневая, а также согласовать это с профильными организациями. По факту, это невидимая, но значительная часть подготовки территории.
Из этого же контракта стало понятно в общих чертах благоустройство территории и какими механизмами оснастят территорию. Предусмотрено озеленение, КПП на въезде, освещение территории с авторегулированием, парковка, площадки для открытого хранения яхт, продольный слип для подъема судов грузоподъемностью 130 тонн и постановки их в эллинг, консольный стационарный кран грузоподъемностью 20 тонн и кран-балка на слипе грузоподъёмностью 3 тонны. Механизмы, как указано, еще отдельно будут уточняться проектной документацией.
II этапбыл отдан другому подрядчику — ООО «ПСБ „Жилстрой“. За 52,1 млн рублей до конца октября 2026 года компания должна подготовить документацию по приспособлению к современному использованию находящихся на Петровской косе памятников — „Дома управляющего Акционерного общества нефтеперегонных заводов „Ропс и К“ с садом» (Петровская коса, д. 9., литера Б) и «Главного здания Центрального ленинградского яхт-клуба» (Петровская коса, д. 9, литера К).
Небольшой деревянный модерновый двухэтажный дом с трехэтажной башенкой (всего 900 кв. метров) был построен в 1900 году для купца Эрнеста Ропса, сына бывшего гражданина США, купца 1-й гильдии Вильяма Хопера Ропса, который в середине XIX века открыл при Петербургском порту контору по продаже пеньки, керосина, бумаги и тканей и завод по производству смазочных масел. Эрнест Ропс в свое время имел на Петровском острове нефтеперегонный завод.
Сейчас здание находится в плачевном состоянии. Его планируется отреставрировать и приспособить под музей. Планируемое назначение объекта после приспособления — музей, который рассчитан на 120 посетителей в сутки.
Второе здание — прямоугольное, которое стоит ближе всего к воде. Статус памятника оно получило в 2023 году, несмотря на «молодость»: главное здание ленинградского яхт-клуба построили в 1978-1980-х годах.
Площадь клуба — почти 3,5 тысячи кв. метров. Его приспособят под учебно-методический корпус. Там разместятся раздевалки с душевыми, комнаты отдыха, сауна, парная и хамам, кабинеты администрации, конференц-залы на 50 и 100 мест, актовый зал, помещения свободной планировки для групповых занятий, буфет, медицинский сектор с процедурными и массажным кабинетом, а также учебно-спортивный сектор яхт-клуба с учебными аудиториями, тренерскими и кабинетами.
Согласно опубликованному в конце октябряпроекту изменений в ППТ, высота построек не превысит 33 метра, а общая площадь построек — 60,2 тысячи кв. м.
III этап— проектирование здания учебно-тренировочной базы, эллинга и гаража. Контракт за 83,9 млн рублей до конца октября должен выполнить «Ленгипроречтранс».
Здание учебно-тренировочной базы должно быть не более 10,6 тысяч кв. метров. В нем разместятся эллинг для хранения судов парусного спорта на 900 кв. метров, зона ремонта и опытного производства корпусов спортивных лодок, парусная мастерская, научно-учебный сектор с конструкторским бюро перспективных типов яхт, учебные классы, конференц-зал, спортзал, тренажерный зал, раздевалки и тренерские, медотсек, пищеблок с обеденным залом на 150 мест.
Второе здание — отдельно стоящий эллинг площадью не более 5,2 тысячи кв. метров. С ним все понятно: хранение и обслуживание судов, мастерская и хозпомещения.
Третье здание — гараж на 200 машино-мест. Очевидно, что в случае, если территория обретет популярность, ведущий к косе Петровский проспект с парковкой просто не справится.
IV этап— проектирование многофункционального комплекса за 80 млн рублей. «Ленгипроречтранс» должен выполнить контракт до конца октября.
Общая площадь многофункционального комплекса не должна превышать 28 тысяч кв. метров. Здание рассчитано на 900 посещений в смену.
В нем разместятся выставочные пространства, помещения обслуживания яхт, пищеблок с обеденным залом на 200 мест, спортзал, тренажерный зал, медико-восстановительный центр, лечебный бассейн с банным комплексом, медицинский сектор, учебные классы, конференц-залы.
Из любопытного: в здании запланирован «сектор временного проживания на 118 мест» с 2-х, 4-х и 5-ти местными номерами и подземным паркингом на 190 мест. На гостиницу, застройкой которой когда-то грозили Петровской косе, уже не похоже, зато для размещения спортсменов в случае, если Петербург будет принимать крупные регаты — вполне.
Концепция яхт-клуба на Петровской косе
Концепцию развития Петровской косы разработала архитектурная студия ООО «Интерколумниум». Проект предусматривает снос части существующей застройки, а именно зданий по адресам: Петровская коса, дом 9, литеры Д, Г, И, Т, Р, Ю.
Сроки строительства яхт-клуба на Петровской косе
Проектирование нового строительства запланировано на 2026–2028 годы. Непосредственно строительство учебно-тренировочной базы межвузовского студенческого яхт-клуба с приспособлением для современного использования объектов культурного наследия, как сообщали ранее, было запланировано на 2025–2029 годы.
Однако в феврале зампредседателя комитета по строительству Валерий Усков вэфиретелеканала «Санкт-Петербург» назвал уже другие сроки.
«Мы сейчас находимся на стадии разработки концепции и проектирования. После того, как будет утвержден проект, мы поймем масштаб строительно-монтажных работ, которые нужно будет реализовывать. Исходя из этого будут уже утверждены окончательные сроки. Для себя уже сейчас видим, что это не далее чем2030–2031 годы», — сказал чиновник.
Общая стоимость строительства яхт-клубаоценена в 21,2 млрд рублей.Из них 20,9 млрд планируют привлечь из внебюджетных источников. За чей счет будет реализована основная часть проекта — пока неизвестно.
