На этот раз тестировать будут иркутские МС-21
Еще один отечественный самолет отправили на «ледяные» испытания. Речь про иркутские МС-21. Об этом 15 марта сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации.
Для прохождения испытаний в условиях обледенения МС-21 прибыл в Архангельск. Вылетел самолет из аэропорта Жуковский, в воздухе провел 1 час 24 минуты. Машина преодолела расстояние в 1300 километров.
«Специалисты „Яковлева“ уточнили, что во время перелета в рамках сертификационных испытаний была также оценена работа инерциальных систем воздушного судна при выполнении разомкнутого маршрута», — рассказали в ОАК.
В корпорации добавили, что в небе над побережьем Белого моря МС-21 будет «ловить» лед в диапазоне высот 1000–4000 метров. Для этого самолет оснастят специальным оборудованием, включающим в себя датчики и камеры видеофиксации.
МС-21 — что за самолет?
Импортозамещенный среднемагистральный самолетМС-21должны были сертифицировать в 2025 году, а в 2026-м собирались начать серийное производство.
Предполагалось, что уже в этом году российские авиакомпанииполучат первые воздушные суда, но еще летом стало понятно, что этого, скорее всего, не случится. В октябре 2025-го глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что сертификация завершится в конце 2026 года.
Авиаэксперты в беседе с Ircity.ruобъяснилизатягивание сроков тем, что сейчас отечественный авиапром, по сути, выстраивают с нуля. Официально ситуацию объясняют западными санкциями.
Производство самолетов в России
Среднемагистральный Ту-214 собирает казанский авиазавод. Весной 2022 годапланировали, что первые три «тушки» будут готовы в 2023-м, а дальше — больше. Затем сроки неоднократно переносили, и первый полностью собранный пассажирский Ту-214 подняли в небо только в конце декабря 2025 года. В начале февраля 2026-го S7 Group, Объединенная авиастроительная корпорация и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписали меморандум о сотрудничестве в рамках проекта поставки 100 самолетов Ту-214. Поставлять серийные самолеты планируют с 2029 года.
Ближнемагистральный узкофюзеляжный самолетSuperjet 100тоже планировали начать передавать авиакомпаниям до конца 2026 года. В марте 2025-го опытный образецвпервые совершил полетс отечественными двигателями, а в сентябрепоказалипервый полет серийной версии лайнера. В ноябре лайнер эффектно прошел проверку водой. Впереди — сертификация, а уже после возможен серийный выпуск.
ТурбовинтовойИл-114проходит испытания в Красноярском крае. В регионе его рассматривают как замену для старого авиапарка на внутренних линиях. В середине февраля губернатор Красноярского края Михаил Котюков сообщал, что опытный образец самолета завершает сертификационные испытания.
Легкий многоцелевой самолет«Байкал»разрабатывает АО «Уральский завод гражданский авиации» (УЗГА). Использовать его планируют местные авиалинии в Сибири, на Дальнем Востоке и севере России. Старт поставок переносили с 2024-го на 2025-й, а затем и на 2026 год. В мае 2025-го вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявилоб остановке разработкисамолета. Но гендиректор УЗГА Леонид Лузгин в конце мая сообщил, что самолет планируют сертифицировать к концу 2026 года. В декабре Минпромторгпоказалпервый полет опытного образца «Байкала» с двигателем и винтом отечественного производства.
